城市轨道交通排名格局今年可能再次发生变化象泰配资。
6月17日,成都轨道交通集团官方微信公众号“成都地铁”宣布,成都轨道交通10号线三期17号线二期、30号线一期工程全面启动空载试运行,标志着今年新线进入加速冲刺阶段,向开通初期运营目标迈进重要一步。
成都轨道交通运营里程在2023年突破600公里,今年迎来多条线路的通车,预计总运营里程将突破700公里。另外,根据各地官方公布的计划,南京等中心城市也将开通多条线路,并带来排名变化。
成都里程将突破700公里
实际上,成都今年预计开通的线路不止这3条。今年成都市政府工作报告提出,今年,成都将持续建强交通基础设施,开通运营轨道交通10号线三期、13号线一期、17号线二期、30号线一期。
成都地铁10号线列车。图据成都地铁
根据规划,这4条线路合计总长87.5公里。交通运输部发布的《2024年城市轨道交通运营数据速报》(下称《速报》)显示,2024年,成都轨道交通运营里程为634.2公里,因此,今年成都轨道交通线网运营里程有望突破700公里。
成都上次多线集中投运出现在2020年,当年开通了7条线路,运营总里程劲增200多公里,一举突破500公里,城市排名跃居全国第四位。当时多条线路集中投运是因为成都轨道交通第三期进入收官。
成都地铁30号线一期列车。图据成都地铁
2019年,成都轨道交通第四期建设规划获批象泰配资,规划期为2019-2024年。该期规划线路包括8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期等8个项目。今年四期规划也将进入收官阶段。
相比其他城市,成都轨道交通规划建设进展推进有力。四期规划的8个项目中,19号线二期和8号线二期、27号线一期分别在2023年和2024年通车。在今年4条线路开通之后,成都四期轨道交通规划线路仅剩下18号线三期,这条线路预计明年开通。
成都地铁17号线二期列车。图据成都地铁
“成都地铁”称,10号线三期、17号线二期与30号线一期开通初期运营后,将大幅增强城市轨道交通网络联通性,加强龙泉片区、新津片区、双流机场区域与中心城区等区域联系,促进中心城区与外围组团互联,进一步增强区域联动,为城市空间拓展与经济发展提供有力支撑。
2024年,成都轨道交通第五期规划获批。虽然相关线路没有公布,但是,四川省公共资源交易信息网于2024年12月25日和12月30日,分别发布了成都轨道交通10号线四期、12号线一期和18号线四期、27号线二期工程可行性研究及勘察设计总承包项目的招标公告。
助力激发经济高质量发展新活力
2024年11月,成都轨道集团发布2023年度社会责任报告(以下简称《报告》)。
《报告》显示,2023年成都轨道集团投资强度居全国副省级城市前列,全面布局“零售商业、科创办公、精品酒店、租赁住房”等TOD产业多元航道,主导交控科技西部总部等16个高能级产业项目落地,产业招引实现直接投资签约额超13亿元。
骡马市站基坑全景。图据成都地铁
如何期待轨道交通赋值经济发展?成都轨道集团依托超大规模轨道线网资源以及全产业链条集聚发展优势,形成“轨道+物业+商业+产业”的可持续发展长效机制,有效推进产业规模与效益蓄势突破、跨越发展象泰配资,支撑成都站稳2万亿城市行列。
轨道交通投资建设拉动就业、经济双增长。过去20年间,成都GDP从2000亿跃升至超2万亿,城市轨道交通同步飞速发展。据北京市城市规划研究院郭春安教授分析,每投资1亿元地铁可带动约2.6亿元GDP增长,创造4000个以上就业岗位。成都轨道强化关系城市长远发展的战略性、全局性、功能性重大项目投资,仅地铁项目建设就为近4万名农民工提供就业岗位。
成都轨道交通产业“链主”中车成都公司。图据成都地铁
轨道交通资源汇集带动产业、园区双发展。拼经济搞建设,关键在产业。2024年10月,成都召开产业园区高质量发展大会,宣布启动“立园满园”行动,进一步明确“抓经济必须抓园区”,把产业园区建设成高质量发展的主战场、主引擎。目前,成都已是全国轨道交通产业链条最齐备城市之一,是全国第五大轨道交通零部件配套基地。成都轨道交通相关产业园区已汇聚570余家轨道交通上下游企业,初步实现“成都车、成都研、成都造、成都配套”。
出行便捷的轨道交通。图据成都地铁
轨道交通线网联通带动客流、商流双提升。西南交通大学教授于洋团队研究发现,地铁站初启即吸引商业资源快速集聚,并催化沿街商业向集中商业体转型。根据互联网地图显示,目前成都人气最旺、最繁华的商圈无一例外都在地铁交汇贯通之处,仅地铁1号线就串联起交子、蓉北、西博城等七大重点商圈。轨道交通“客流”与“商流”互融互促,持续为地面商圈注入消费活力。
超500公里城市将增至9个
就在成都轨道交通大幅增长的同时,其他一些中心城市也迎来投建高峰。
今年广州政府工作报告提出,2025年,建成开通广湛高铁、广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线,地铁10号线、12号线东段及西段、14号线二期等,后面3条轨道交通线路合计74.5公里。
广州地铁。图据广州地铁 谭剑伟 摄
《速报》显示,2024年,广州轨道交通运营里程为693.9公里,因此,这些线路投运之后,广州也将突破700公里,并稳住第三的位置。广州和成都的突破,将补上去年排名中在北京和上海“800+”之后没有“700+”梯队的缺失。
广州和成都的排名在今年不会发生变化,但是在城市轨道交通里程榜中的后几位城市却可能发生大的变化。值得一提的是,由于轨道交通涉及多种制式,以及跨市轨道交通线路的增加等因素,轨道交通运营里程存在统计口径的差异。
根据南京的政府工作报告,今年南京将开通运营5号线、3号线三期、10号线二期,力争建成6号线、宁马城际。
南京地铁。图据南京发布
因此,根据交通运输部统计口径和统计数据,全国轨道交通运营里程超过500公里城市将增加至9个。不仅如此,杭州2024年里程为516公里,今年没有明确计划通车线路,加上南京保三争五,5线总里程近140公里,今年南京甚至也可能超过杭州。
西安和郑州的竞争更为激烈。去年双方都曾宣称进入前十。郑州政府工作报告就明确称,2024年,郑州轨道交通6、7、8号线“三线齐开”,运营总里程450公里、全国排名第10。不过,依据交通运输部的数据,郑州排名第11位,里程为382.7公里,比西安少1.5公里。
西安地铁。图据西安发布
根据官方信息,西安明确今年开通运营地铁15号线一期,全长19.46公里;郑州尚未明确。实际上,西安三期、郑州三期、武汉四期和成都四期轨道交通规划都是同期获批,都应该进入集中投运的收官阶段,不过,一些城市线路受多种因素影响,进度相对迟缓。
来源: 成都地铁、广州地铁、第一财经
编辑:张胤、侯涛
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